NEWSmsk.com: Московские новости ]]>NEWSru.com]]>
7
декабря
pda
Поиск
Архив

Строительство участка ЦКАД от Ленинградского до Ярославского шоссе может начаться в 2012 году
8 ноября 2011 г. | Время публикации 13:53 | Последние изменения 10 ноября 2011 г. 08:48
Рубрики: Областная инфраструктура  
 
Заместитель председателя правительства Московской области, министр транспорта правительства Московской области Петр Кацыв рассказал в интервью газете "Комсомольская правда", как будет решаться в области проблема пробок.

Год назад Москва и область начали совместно решать транспортную проблему. По словам министра транспорта, власти разработали программу, в которой определено, что именно Московская область, Москва и Министерство транспорта России должны делать. "По территории Московской области проходят 11 федеральных автомобильных дорог, 12 федеральных железных дорог, и без четкой координации, гармонизации наших взаимоотношений невозможно решить ни одну задачу", - отметил собеседник издания.

Реконструкция вылетных магистралей

Сейчас Москва готовится к масштабной реконструкции Варшавского, Каширского, Волоколамского шоссе и продолжения Рязанского проспекта в Люберцах. Проектирование будет выполнено до конца этого года, а в 2012 году пройдут сами работы. В связи с этим глава правительства области одобрил предложение о выделении средств на проектирование реконструкции этих дорог уже на территории области. Собеседник газеты уточнил, что сроки реконструкции будут на 2-4 года отставать от сроков реконструкции этих же трасс в Москве, "если сейчас не предпринять дополнительных мер по корректировке сроков".

Сначала будут строить дороги, потом - жилье

Москва и область подготовили проект программы "Развитие Московского транспортного узла до 2020 года". Сейчас он проходит экспертизу в правительстве. Однако сроки избавления от пробок пока не известны. "Программа, к сожалению, не волшебная палочка. Пробки - следствие целого ряда факторов. Один из главных - масштабное жилищное строительство, не подкрепленное развитием инфраструктуры. Пример: федералы строят для военных жилье в Подольском районе и Балашихе. Микрорайоны растут, а подъезда нет, инфраструктуры нет! Новоселы заедут, будут ездить на автомобилях, тут же вырастут пробки", - пояснил министр транспорта.

Он рассказал также, что делается для решения этих проблем. Власти планируют изменить градостроительную политику. "Стараемся давать разрешение на строительство только в том случае, если застройщик готов заниматься еще и инфраструктурой. Сначала - дороги, потом - жилье. Другой вопрос, что многое уже построено. Вдоль дорог, как, например, у МКАД, выросли торговые центры. И снести их очень непросто - нужно решать вопрос с собственником", - отметил Кацыв.

Область, как и Москва, планирует строить у Кольцевой дороги-дублеры. "МКАД кое-где расширим, кое-где построим дублеры, расширим развязки. Кстати, один из путей решения проблемы пробок - это дублеры платные. Мы все привыкли ездить бесплатно и с ветерком... Теперь ситуация складывается так, что, если хочешь сэкономить время, придется платить деньги. Причем у всех будет выбор: или время, или деньги, поскольку у каждой платной дороги должен быть бесплатный дублер, это требование закона", - заявил чиновник.

По его словам, в 2012 году будет сдан первый платный участок северного объезда города Одинцово. Ведутся работы по реконструкции федеральных трасс М-1 "Беларусь": километры 33-й - 84-й и М-4 "Дон". Завершено проектирование и начаты строительные работы по сооружению скоростной автодороги Москва - Санкт-Петербург на участке МКАД - 58-й километр.

Проект ЦКАД готов

Петр Кацыв, по его словам, не верил, что "517 километров этой дороги будет возможно так скрупулезно и достаточно быстро спроектировать". Однако, отметил он, проект готов. В проекте учтены все коммуникации, мосты и тоннели в Московской области. Сооружение ЦКАД разделено на 5 пусковых комплексов, включающих в себя 9 участков строительства. Два из них прошли государственную экспертизу. "Я надеюсь, что на следующий год начнется строительство участка от Ленинградского до Ярославского шоссе. А вообще ЦКАД планируется построить до 2022 года", - сообщил министр.

Он также добавил, что разделяет озабоченность экологов по поводу вырубки лесов ради строительства магистралей. "Но как по-другому строить? Ведь речь идет о скоростных магистралях. Они по определению не могут проходить через населенные пункты, они по закону должны города и поселки обходить. А по чистому полю это не всегда получается. Но если деревья вырубаются, заверяю вас, всегда проводится компенсирующее озеленение. В отдельных случаях за каждое срубленное дерево мы требуем посадить до десяти новых. И следим, чтобы реально, а не на бумаге высаживали!" - подчеркнул собеседник издания. Он заметил, что появление скоростных трасс выгодно самим жителям области, поскольку никто не хочет стоять в пробках. "С тем, что новые дороги нужны, думаю, никто спорить не станет. Задача властей области - минимизировать негативные экологические последствия строительства. И мы всеми силами эту задачу решаем", - заключил Кацыв.

Между тем недавно объявленное начало строительства ЦКАД породило новую волну споров. Эксперты не одобряют размещение вокруг трассы логистических центров, сомневаются, что такой масштаб оправдан, и опасаются, что проект забросят.

Аэропорты станут ближе

Рядом с Москвой три аэропорта, но дорог, которые бы их соединили, до сих пор нет. Пассажиры тратят на пересадку по несколько часов, отмечает издание. Министр транспорта сообщил, что по прогнозам экспертов, к 2015 году пассажиропоток через аэропорты "Внуково", "Домодедово" и "Шереметьево" достигнет 70-75 миллионов пассажиров, а к 2020 году возрастет до 95-100 миллионов пассажиров.

"Уже сейчас из центра Москвы в аэропорты курсируют скоростные поезда. При этом разработана программа, которая предусматривает связать железнодорожным сообщением все аэропорты, чтобы их пассажиры не загружали центр Москвы и добирались из аэропорта в аэропорт, минуя автобусные перевозки или метрополитен. Как только программа будет утверждена и откроется финансирование, проект будет реализован. Надеюсь, через 2 - 2,5 года", - заявил Кацыв. К тому же, по его словам, программой развития транспортного комплекса Московского региона предусмотрено, что в 2013 году будет введен в эксплуатацию участок дороги, соединяющей Малое Московское кольцо с аэропортом "Домодедово". А в 2015 году будет реконструирована автодорога Подольск-Домодедово. Планируется также создание линии скоростного трамвая от станции метро "Красногвардейская" до аэропорта "Домодедово".

На 2013 год предусмотрена и реконструкция Старошереметьевского шоссе, соединяющего Шереметьевское и Международное шоссе и обеспечивающего связь между терминалами аэропорта "Шереметьево". К 2015 году власти запланировали строительство нового выхода к аэропорту "Шереметьево" со стороны Дмитровского шоссе. Трасса будет идти в обход северозападных территорий города Лобни и примыкать к Шереметьевскому шоссе. Здесь же предусмотрено сооружение путепровода через железнодорожные пути Дмитровского направления. В Московском международном деловом центре "Москва-Сити" будет создан пересадочный узел для скоростных электричек, он свяжет аэропорты "Шереметьево", "Внуково" и "Домодедово".

Также ранее сообщалось, что в аэропорту "Домодедово" могут быть построены новая подземная станция и железнодорожные пути, по которым пассажиры будут доставляться на поездах "Аэроэкспресса" из Москвы прямо в центр аэровокзала, затраты на строительство могут составить до 10 миллиардов рублей.

Метро придет в Котельники и Химки

Одну из станций в ближайшие годы планируется построить в Котельниках - по Рязанскому направлению. Рядом с метро появится и громадный пересадочный узел. Второй такой узел должен появиться в Химках, напротив магазина ИКЕА, место уже зарезервировано, рассказал Кацыв. По его словам, туда же должны подвести железную дорогу. Рассматриваются еще две площадки для строительства в области метро. Одна из них - в Мытищах.

Первую станцию планируется открыть в 2013 году. При этом Петр Кацыв подчеркнул, что не менее важно строить транспортно-пересадочные узлы. "Фактически они уже есть, но используются только общественным транспортом. Приехал на автобусе - пересел на электричку. Но сегодня этого мало! Люди купили автомобили, они приезжают на железнодорожную станцию, а парковаться-то негде. Поэтому там нужно создать максимум парковочных мест. Тогда сотни тысяч жителей области смогут спокойно пересесть на электричку и не томиться в пробках", - сказал чиновник.

Напомним, власти Московской области планируют построить в ближайшие четыре года две крупные транспортные развязки на подъезде к городам Красногорск и Лыткарино. Кроме того, будет достроена дорога в город Жуковский и новая подъездная дорога к жилому микрорайону Кузнечики. Также планируется реконструкция одного из участков Каширского шоссе и ряда мостов, находящихся в аварийном состоянии.

Twitter
facebook



Пробки в Москве
Баллы по шкале Яндекс.Пробок
18.03.2019   15:25
3
00:00 01:00 02:00 03:00 04:00