Столичные власти не отказываются от идеи создать в столице в будущем "велополитен", хотя город пока не готов к этому, сообщил на пресс-конференции руководитель НИиПИ генплана Москвы Сергей Ткаченко.

"Мы пытаемся заложить в генплан возможность устройства велосипедного движения в столице. Но это трудно сделать на существующих магистралях, и, тем не менее, мы прилагаем усилия", - цитирует его "Интерфакс". Ткаченко напомнил, что идея "велополитена" уже разрабатывалась в советское время, однако была признана утопичной. Это своеобразная система труб над трассами, по которым можно было бы проехать город насквозь.

Создание "велополитена" глава НииПИ генплана Москвы назвал задачей "послезавтрашнего дня", а задача "завтрашнего дня" - соединить существующие велосипедные дорожки по всей городской территории. Правда, в настоящее время их не так много: на Лужнецкой набережной, в Измайловском парке и в ЦПКиО имени Горького, которая, по словам журналистов, сейчас служит парковкой для машин. К тому же, эти дорожки имеют не транспортное, а исключительно спортивное и развлекательное назначение.

При этом правила других столичных парков запрещают кататься на велосипедах. Что звучит особенно абсурдно на фоне активных призывов мэра пересаживаться на этот вид транспорта.

В начале июня Юрий Лужков также озвучил планы строительства трех многофункциональных трасс - на "Планерной", в Битце и на Крылатских холмах, а к весне 2010 года велодорожки обещают построить в других парках и заказниках столицы.

Развитие велосипедного движения в Москве будет учтено при разработке генерального плана развития города до 2025 года, отметил Ткаченко. Представители столичного велотранспортного союза, в свою очередь, считают, что к 2014 году на велосипеды реально пересадить 10% общего числа москвичей. Судя по статистике, велосипедистов действительно много - около 3 миллионов. Но ездить по городу отваживаются не более тысячи.