NEWSmsk.com: Московские новости ]]>NEWSru.com]]>
10
августа
pda
Поиск
Архив

В октябре закрывается тоннель Тверского путепровода
19 августа 2008 г. | Время публикации 13:03 | Последние изменения 13:54
Рубрики: Автотранспорт, Городская инфраструктура  
Сюжет: Реконструкция Ленинградского проспекта и шоссе
 
Столичные автомобилисты подвергнутся очередному испытанию. В октябре закрывается тоннель Тверского путепровода, расположенный под мостом через железную дорогу Смоленского направления. Тот самый, по которому машины едут со стороны Бутырского Вала к Белорусскому вокзалу.

Строительные работы на площади Тверской Заставы идут уже не один месяц. Как удалось выяснить "Московскому комсомольцу", это был лишь подготовительный этап реконструкции - строители ликвидировали секретные бункеры и укрепляли тоннели метро.

Теперь вокруг тоннелей образовалось защитное кольцо, и им ничто не будет угрожать, заверяют инженеры. Рабочие также разрушили два объекта гражданской обороны. О них мало кто знает: один располагался под казино на Грузинском Валу, другой - возле моста через железную дорогу.

Одновременно строители соорудили несколько гигантских коллекторов, например, вдоль Грузинского Вала построили "трубу" для дождевой канализации диаметром 4 метра.

Собственно реконструкция площади начнется в октябре. У вокзала начнут рыть котлован под будущий подземный комплекс и тоннель под мостом закроется.

Автомобилистам предлагают двигаться по следующей схеме: тем, кто сейчас едет с Бутырского Вала через тоннель в сторону вокзала, Грузинского Вала и 2-й Брестской улицы (включая троллейбусы), предлагают идти через площадь поверху.

Транспорту, который заезжает в тоннель с 1-й Тверской-Ямской, придется делать крюк. Нужно будет свернуть на 1-ю улицу Ямского поля, затем на 3-ю улицу Ямского поля, и вернуться на Ленинградку по улице Правды. Или же развернуться уже в районе станции "Динамо".

Такая схема движения будет действовать до июля следующего года. Потом движение со стороны Бутырского Вала переключат на эстакаду (ее начнут сооружать уже этой осенью), которая соединится с мостом через железную дорогу.

Как только машины поедут по эстакаде, над путями начнут сооружать еще один мост - временный. Дело в том, что в планах строителей - построить заново весь Тверской путепровод. Полностью закрывать движение в районе Белорусского вокзала в ходе этого процесса строителям не разрешили. Впрочем, временным мост может стать постоянным - такую идею недавно высказал мэр Юрий Лужков.

В начале 2010 года машины поедут по временному мосту через Смоленскую железную дорогу, а рабочие займутся строительством собственно самого нового путепровода.

С двумя мостами или одним, но полностью развязку обещают открыть в конце 2010 года. Специалисты воссоздадут исторические фонари, стелы и кордегардии Тверской Заставы, снесенные в 1936 году. Между 1-й Тверской-Ямской и 1-й Брестской улицами сделают пешеходную зону. Здесь же разместят памятник Горькому и центральный вход в подземный комплекс.

Обещают, что по 1-й Тверской-Ямской и Ленинградке машины поедут без светофоров. Их оставят только в двух местах: на Бутырском Валу при выезде на Ленинградку и на пересечении Грузинского Вала со 2-й Брестской улицей.

Изменится направление движения на Брестских улицах и на Триумфальной площади: по 1-й Брестской машины поедут в центр, по 2-й Брестской - в область. Тоннель под мостом над путями станет двусторонним (по три полосы в каждом направлении). С Бутырского Вала можно будет выехать на Ленинградку через эстакаду.

Еще весной власти обещали, что реконструкция всей "Большой Ленинградки" будет завершена в целом уже в 2009 году. Однако недавно автомобилистов огорчили: завершение работ перенесли на неопределенный срок - некоторые участки будущей магистрали потребовали от строителей "ювелирного" подхода.
Twitter
facebook



Пробки в Москве
Баллы по шкале Яндекс.Пробок
18.03.2019   15:25
3
16:00 17:00 18:00 19:00 20:00