С помощью автоматического регулирования движения можно будет решить проблему пресловутых столичных пробок, уверен замначальника информационно-аналитического отдела центра организации дорожного движения правительства Москвы Александр Попов.

Автоматизированные датчики смогут самостоятельно переключать светофоры, исходя из дорожной и погодной ситуации. Система будет снимать и анализировать показания об интенсивности автомобильного потока, скорости движения транспорта, метеоусловиях. В зависимости от результатов автоматика переключит светофоры на зеленый или красный. Сейчас они переключаются через определенный промежуток времени, независимо от ситуации на дороге.

Принцип "умных светофоров" поэтапно уже работает на Дмитровском и Волоколамском шоссе, рассказал Александр Попов РИА "Новости". К сожалению, назвать сроки повсеместного внедрения системы пока нельзя ? в условиях финансового кризиса даже для таких полезных нововведений в бюджете города нет места.

Между тем проблема пробок остается одной из первостепенных проблем столицы и приобретает все более угрожающие размеры. К изучению транспортного коллапса уже приступили ученые. Как мы писали ранее, математики пытаются вывести "формулу пробки", а физики нашли сходство между автомобильным потоком и струями жидкости в трубе. Однако практике пока мешает человеческий фактор.

В то же время научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин предлагает конкретные меры. По его мнению, спасение Москвы от пробок - в сносе торговых центров у метро и строительстве специальных скоростных автодорог - хайвеев.