NEWSmsk.com: Московские новости ]]>NEWSru.com]]>
30
сентября
pda
Поиск
Архив

Какие трассы и развязки обещают открыть в ближайшее время
27 октября 2008 г. | Время публикации 10:32 | Последние изменения 13:31
Рубрики: Автотранспорт, Городская инфраструктура  
Сюжет: Реконструкция Ленинградского проспекта и шоссе
 
До конца этого года в Москве построят тоннель, который соединит Ленинградский проспект и Волоколамское шоссе. А в 2009 начнется строительство дублера Кутузовского проспекта. Мэр Лужков сказал, что эти планы не посмеет нарушить даже мировой финансовый кризис, пишет "Московский комсомолец", отмечая при этом, что строительству дорог мешают другие обстоятельства.

В подтверждение слов Юрия Лужкова руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства города Александр Левченко дал развернутую картину дорожного строительства. Согласно транспортной стратегии столицы, в ближайшее время в Москве откроют следующие трассы и развязки:

Большая Ленинградка. Движение по тоннелю, ведущему от Ленинградки к Волоколамке, должны пустить уже в декабре. Второй тоннель (по нему транспорт пойдет в противоположном направлении) будет построен в первом квартале 2009 года. В этих сроках специалисты не сомневаются, чего не скажешь о строительстве подземной дороги, которая свяжет улицы Алабяна и Балтийскую.

По словам Александра Левченко, за возведением этого тоннеля круглосуточно наблюдают академики ведущих институтов. Фактически речь идет о сложнейшей четырехуровневой развязке. Трудность в том, что нужно закрепить грунты и под существующим тоннелем на Ленинградке, и под строящимися волоколамскими тоннелями, и, главное, под линиями метро. Тоннель, который свяжет Балтийскую и Алабяна, пройдет под этими сооружениями на глубине 25 метров.

Между тем начальник столичного метрополитена Дмитрий Гаев против, он опасается за перегонные тоннели метро.

"Мы не спешим. Будем строить очень аккуратно. Из-за сроков жизнями людей рисковать не станем. К концу 2009-началу 2010, по нашим прогнозам, мы этот тоннель построим", - в свою очередь обещает Левченко.

Транспортный узел в районе Белорусского вокзала куда более предсказуем, хотя из-за обилия ветхих коммуникаций развязка здесь появится также с опозданием - примерно через полтора года. Перед реконструкцией моста над железнодорожными путями строители сделают временную эстакаду для автомобилей.

Несколько лет подряд проектировщики спорили, что лучше построить на пересечении Ленинградского шоссе с Фестивальной улицей - эстакаду (но она перекрыла бы первые этажи жилых домов) или тоннель (слишком дорого). Но недавно на выездном совещании Юрий Лужков отверг оба варианта. Эксперты нашли новое решение: развязку с Фестивальной не строить, но расширить мост в районе Беломорской улицы. Ленинградка расширится на две полосы движения в каждую сторону и получит разгонные полосы.

Что касается второго моста через канал им. Москвы, его начнут возводить в 2009. Построят переправу примерно за один год, переведут на нее движение машин и сразу поставят на реконструкцию существующий мост.

Развязка на пересечении проспекта Маршала Жукова и улицы Народного Ополчения тоже потребовала сложных путей решения. Тем не менее, до конца этого года власти намерены открыть движение поверху от Живописного моста до 3-ого Силикатного проезда, а в первом квартале 2009 - связать тоннелями улицу Народного Ополчения с проспектом Маршала Жукова и Звенигородским проспектом (последний станет бессветофорным от МКАД до Третьего кольца).

Дублеры магистралей . Один дублер будет у Дмитровки, один - у Ленинградки, и два - у Кутузовского проспекта: южный и северный. К строительству южного дублера обещают приступить со следующего года, обещает Леченко. Этот дублер пройдет от Третьего кольца до Аминьевского шоссе. А с выходом на Рябиновую улицу и далее на МКАД Минтранс рекомендовал повременить - сначала надо расширить дороги в Московской области.

Северный дублер Кутузовского проспекта нужен, чтобы выпускать транспорт из центрального ядра Москва-Сити. Для нормального функционирования нового Делового центра необходимо построить "связку" со Звенигородским шоссе (работа на днях началась), а также реконструировать 1-ый Красногвардейский проезд и улицу Антонова-Овсеенко (проект уже на выходе).

Четвертое транспортное кольцо. При его проектировании специалисты обещают учесть просчеты, допущенные при проектировании ТТК. В основном они касаются неудобных съездов и отсутствия разгонных площадок. К тому же трех полос движения явно недостаточно: нужно по четыре в каждом направлении плюс по две-три полосы на боковых проездах. Заканчивается проектирование проходческого щита диаметром 19 м, который через два года начнет строить тоннели на Четвертом кольце.

Работы на этой скоростной магистрали уже начались - в Восточном округе, сообщил Левченко. "Если бы у города была возможность в короткие сроки освобождать занятые территории, мы бы строили раза в три быстрее, - сказал чиновник. Например, 700 м тоннеля под Сущевкой удалось сделать за 4 месяца, а чтобы такой участок освободить на Четвертом кольце, понадобится полтора-два года.

Крестовский мост. Неоднократно власти жаловались, что если бы не сложности с железной дорогой (из-за насыщенного графика движения поездов строители могут работать от силы 4 часа в сутки), реконструкция моста закончилась бы куда раньше. Москвичам придется ждать до конца следующего года, зато мост обещают сделать с фонтанами на въезде.
Twitter
facebook



Пробки в Москве
Баллы по шкале Яндекс.Пробок
18.03.2019   15:25
3
20:00 21:00 22:00 23:00 00:00