NEWSmsk.com: Московские новости ]]>NEWSru.com]]>
6
августа
pda
Поиск
Архив

Дороги четырежды вымыли шампунем, грязи меньше не стало
30 ноября 2009 г. | Время публикации 10:44 | Последние изменения 11:08
Рубрики: Автотранспорт  
 
Уборка улиц обходится городскому бюджету в 10 млрд рублей в год. Откуда же тогда грязь? "Российская газета" выяснила, что мешает чиновникам держать улицы в чистоте.

Недавно Юрий Лужков возмутился, сколько можно терпеть то, что машины становятся черными, едва город начинает поливать дороги реагентами, ведь сами реагенты бесцветные. В конце октября столичные дороги по требованию мэра четырежды вымыли с шампунем. Отсутствие результата налицо. Столько грязных машин на дорогах нет, наверное, ни в одной другой столице мира.

Автомобилисты отказываются выбрасывать деньги на мойку. Если содержать машину в чистоте, то на услуги мойщиков придется тратить столько же, сколько и на бензин. А в условиях неистребимых очередей к мойкам эта задача становится еще более затратной.

Валентин Субботин, замначальника управления содержания и ремонта дорог департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Москвы, уверяет, что согласно техническому регламенту летом столичные дороги моют каждую ночь, а зимой чистят после любого снегопада. Весной и осенью, чтобы смыть с них масляные пятна, остатки резины, песок и прочую грязь, обрабатывают еще и специальным дорожным шампунем.

85 процентов грязи, считают эксперты, приносит на московские дороги автотранспорт. Выхлопные газы, топливное масло, вытекающее из неисправного двигателя, куски резины и просто земля с колес. Добавляют грязи городу и столичные стройки. Их сейчас, во время кризиса, стало меньше. Но и уцелевшие успевают наследить.

Повинны в грязи и сами столичные дороги, точнее, их качество. Асфальтовое покрытие своими заплатками оно напоминает старое лоскутное одеяло. Разрушаясь под колесами авто, эти заплатки превращаются все в ту же пыль и грязь.

С наступлением зимы эти залатанные дороги, борясь с наледью, коммунальщики посыпают щебенкой. Уберечь ноги москвичам это помогает. Но для верхнего слоя асфальта такая смесь грязи с камушками губительна - она снимает его как пилка лак с ногтей. И хотя в последнее время столичные власти требуют, чтобы коммунальщики собирали использованный щебень для повторного использования, вернуть в оборот все 150 тысяч тонн рассыпанного за зиму щебня, по их честному признанию, не удается.

Еще одну причину сильной загрязненности дорог назвал научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин: отсутствие достаточного количества этих самых дорог: "Давно подмечено, что чем менее разветвлена их сеть, тем грязнее трассы".

Так можно ли победить грязь в столице России? Эксперты считают, что можно. Например, доцент МАДИ Юрий Васильев утверждает, что для этого нужен прежде всего жесткий контроль за соблюдением подрядными организациями технического регламента по укладке асфальта во время ремонта дорог. А бракоделов, по вине которых новое покрытие трескается, не успев высохнуть, нужно строго наказывать.

Заведующий факультета почвоведения МГУ им. М. В. Ломоносова профессор Дмитрий Хомяков выступает за пресечение доступа в столицу грязного транспорта и более тщательную мойку дорог.

Что именно предпочтут столичные власти, сказать пока трудно. Сейчас идет доработка нового внесезонного регламента эксплуатации и содержания дорог в столице, в котором и должны быть зафиксированы новшества.
Twitter
facebook



Пробки в Москве
Баллы по шкале Яндекс.Пробок
18.03.2019   15:25
3
18:00 19:00 20:00 21:00 22:00